“208公里、209公里、210公里……哇，真的是‘一秒一公里’，超級快！”坐在智界S7Ultra的駕駛室里，看著顯示屏上快速增加的充電數(shù)字，克拉瑪依市民王先生不由為“超充”帶來的極致體驗發(fā)出感嘆。

“‘超充’技術(shù)真不錯，我之前在其他城市使用過，沒想到克拉瑪依這么快也有了。”他說。當(dāng)車輛充滿電后，王先生駕車離去，一輛深藍(lán)S7立即停進(jìn)車位開始充電。

“比平常充電快了20多分鐘，充電樁數(shù)量多，充電不排隊，這感覺挺好。”從重慶自駕到新疆旅游的劉先生說，“我這一路充電才花了300多元，特省錢，希望新疆多建點充電樁，我們自駕就更方便了。”

王先生和劉先生使用的超充站，是克拉瑪依市首批由華為提供超充技術(shù)支持的 “全液冷超充”示范站（以下簡稱“華為全液冷超充”示范站）。

克拉瑪依首批由華為提供技術(shù)支持的“全液冷超充”示范站建設(shè)項目有效緩解了車主的補能焦慮。李浩然攝

目前，這樣的示范站在全市共建有5座，分別為市政務(wù)服務(wù)中心超充站、九龍?zhí)毒皡^(qū)超充站、匯嘉濱河廣場超充站、獨庫大本營超充站、世界魔鬼城景區(qū)超充站。

以市政務(wù)服務(wù)中心超充站為例，該站點共有16個泊車位，10個白色充電樁整齊排列，充電站頂棚鋪設(shè)了成片的藍(lán)色分布式光伏板，使整個充電站看上去現(xiàn)代感十足。

10個充電樁中，有4個充電樁側(cè)邊裝了紅色裝飾條，其對應(yīng)的泊車位上清晰地畫著紅色邊框，并標(biāo)有“超充車位”字樣，這就是華為超充技術(shù)支持的“全液冷超充”設(shè)備，最大輸出功率達(dá)600千瓦。其余的6個充電樁最大輸出功率為250千瓦，是自然冷卻快充槍。整座充電站可同時為16輛車提供充電服務(wù)。

在克拉瑪依多家汽車銷售4S店，記者了解到，目前，大多數(shù)新能源車主都存在里程焦慮，尤其是那些喜歡自駕、需要跑長途的新能源車主，能否及時充電是他們駕駛車輛外出時最關(guān)心的問題。

那么，全市正在大力推進(jìn)建設(shè)的“華為全液冷超充”示范站和其他普通充電站相比，有哪些優(yōu)勢？首批示范站的推廣，能否緩解購車者的里程焦慮？

“‘華為全液冷超充’示范站的優(yōu)勢突出，主要體現(xiàn)在充電快、智能性高、安全、用戶體驗感好，能有效緩解廣大新能源車主的里程焦慮。”負(fù)責(zé)投資建設(shè)首批“華為全液冷超充”示范站的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人說，“‘華為全液冷超充’在800伏電壓平臺車型上，最大輸出功率達(dá)600千瓦，可為新能源汽車帶來最快接近‘一秒一公里’的極致充電體驗。”

換句話說，充電5分鐘，續(xù)航近300公里，這速度堪比加油，能有效解決新能源車充電排隊時間長、充電慢等問題。

同時，“華為全液冷超充”可兼容匹配200伏至1000伏充電范圍內(nèi)幾乎所有車型，包括“特斯拉”“小鵬”“理想”等，一次充電成功率高達(dá)99%，能做到“來車即充，即充即走”，改變了過去“充不上、充不好”的體驗。

另外，充電價格適中、性價比高也是“華為全液冷超充”的優(yōu)勢。

無論是液冷超充還是普通快充，“華為全液冷超充”示范站的充電服務(wù)費均為0.8元/度，電費執(zhí)行自治區(qū)峰谷電價。雖然“全液冷超充”效率更高，但用戶并不需要支付額外的費用。

在不斷提高充電速度的前提下，如何確保新能源車輛的電池壽命和安全也是廣大車主關(guān)心的話題。

“華為全液冷超充”通過智能算法控制充電電流，確保安全。

在充電初期，電池電量低，充電需求急速上升，可實現(xiàn)電流又快又準(zhǔn)達(dá)到需求值，不過充；在充電中期，需求變化相對平穩(wěn)，電流紋波可控制在0.5%左右；到充電末期，充電需求快速下降，充電電流可實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，安全可靠。在充電全過程中，“華為全液冷超充”會快速穩(wěn)定地跟蹤車輛需求變化，實現(xiàn)“所需即所得”，保障電池壽命和安全。

目前，“華為全液冷超充”采用全封閉液冷循環(huán)技術(shù)，可在地下停車場、居民區(qū)等公共場所安全運行，具有防護(hù)性好、耐高寒、耐高濕、防灰塵、防腐蝕等特點，適應(yīng)新疆多種極端天氣，滿負(fù)載運行噪聲低于65分貝，不會擾民。（郭雪梅）

來源：克拉瑪依市委宣傳部

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